(二)空间与舒适性
V260的空间已经足够充裕,加长后的V260L自然不必多言。对于MPV来说,空间与舒适度表现是核心宗旨,甚至高于外观、内饰、动力等其他表现。
V260L的前排座椅不是重头戏,但质地与触感都很不错,达到了豪华轿车的水准。功能方面,加热、通风、记忆功能配备齐全。
第二排的双航空座椅是V260L最大的亮点,电调、加热、通风、记忆与按摩功能均可通过扶手内侧的按键控制,甚至航空头枕也支持四向电动调节。
脚踏板可以快速拆卸,并安装在滑轨的任意位置,配合电动腿托,简直是长途出行的神器。位于前排椅背的折叠桌板宽大而又稳固,甚至还覆盖了细腻的皮料。
V260L的第三排座椅使用了2+1设计,但是三个椅背可以分别放倒,看上去、坐上去也是三座独立的体验,自由度很高。
空间测量数据 | |
座椅位置 | 剩余长度(mm) |
前排空间(前排座椅调至最前时) | 610 |
后排空间(前排座椅调至最前时) | 1160 |
前排空间(前排座椅调至最后时) | 860 |
后排空间(前排座椅调至最后时) | 930 |
前排座椅最小高度 | 930 |
前排座椅最大高度 | 1000 |
后排座椅高度 | 1000 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
体验者身高177cm,在V260L前排调低座椅后,头部空间剩余两拳,非常宽松。
保持前排座椅不变,并将第二排座椅调至适中位置,体验者的头部空间依然超过两拳,腿部更加宽敞。
在此情况下,体验者坐进第三排,此时头部空间与轿车后排相仿,腿部依然可以用奢侈来形容。
将第二排座椅调至靠后位置,放倒椅背,升起腿托,便能带来公务舱级别的舒适体验,应对长途出行也没有压力。
储物空间展示
V260L车内的储物空间无处不在,得益于MPV的大厢体优势,每个储物格都很宽敞。值得一提的是该车后排杯架配有加热/制冷功能,足以体现出细节方面的用心程度。
V260L的后两排座椅均可前后滑动,在第三排座椅调至最后的情况下,依然留有足够的行李厢空间。而将第三排座椅前推、放倒或翻折后,行李厢空间就更加可观了,甚至可以铺张小床。
空间与舒适性评分
V260L的空间表现远超预期,经过加长之后,它的乘坐与储物空间都达到了MPV里的标杆水准。体验者的身高为177cm,在前、后排都能获得宽敞的空间。舒适性方面,第二排的航空座椅无可挑剔,电调、加热、通风、记忆、按摩功能与航空头枕均有所配备,再加上自带主动降噪的柏林之声音响系统,V260L能够带来非常舒适的乘坐体验。
空间与舒适性(共20分) | |
项目及分数 | 得分 |
乘坐空间(8分) | 8分 |
储物空间(6分) | 5.5分 |
舒适性(6分) | 6分 |
总分 | 19.5分 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
日前智电出行获取了大众集团旗下斯柯达品牌全新Elroq SUV车型最新消息,新车确认将于今年四季度首发亮相,预计最快将于年底前上市开售,并可视为“柯珞克纯电版”车型。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,其市场售价或将低于集团旗下大众ID.4车型,同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS等车型。
智电出行获悉,沃尔沃汽车计划将于今年年内推出两款新车型,分别为S60 Polestar Engineered、XC60 Polestar Engineered,两款新车预计最快将于今年三季度陆续开售,并于同年内陆续开启新车交付任务,且以限量版车型形式发售。
智电出行获取到飞凡新R7部分动力信息,新车将于下半年上市。新R7主要针对动力系统进行调整,入门版换搭低功率驱动电机,最大功率分别降至150kW和165kW(现款250kW),匹配62.2kWh磷酸铁锂电池或71.2kWh三元锂电(现款77kW),工况纯电续航里程分别为500km和570km。
日前网上车市获取了一组奥迪新款RS Q8车型谍照图片,新车将作为中期改款车型,最快将于今年三季度上市开售。同时新车也将在今年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X5 M、梅赛德斯-AMG GLE 63等车型。
智电出行获悉,今年2月沃尔沃决定停止向Polestar提供资金,并将其股份转让给吉利;而Polestar 首席执行官Thomas Ingenlath则表示,这一直是计划的一部分。据悉Polestar于2022年中在纳斯达克上市,并在今年2月中旬从12家国际银行筹集了9.5亿美元的私募资金,其品牌首席执行官透露,Polestar不能再依赖内部融资。